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    1. “華東第二通道”全線開通在即 金華與安徽全部地級市將實現高鐵直通

      時間:2020-06-24 16:59:32 類型:火車資訊

          5月底,商合杭高鐵合肥至湖州段進入為期一個月左右的運行試驗階段,向6月底具備通車條件的目標發起最后沖刺。

          浙皖兩省山水相連,但長期以來鐵路交通不是慢,就是要繞道。商合杭高鐵,這條浙皖省際運行距離最短、設計時速高的鋼鐵巨龍,將把同處長三角的相鄰兩省緊緊連接在一起,加速深度融合發展。

          再過一個月,隨著商合杭高鐵全線開通運營,金華將與安徽全省所有16個地級市全部實現高鐵列車直通。安徽也將由此成為第一個與金華市高鐵無縫擁抱的省份。

          浙江有了高鐵出省新通道

          商合杭高鐵全長795公里,北接商丘、中連合肥、南抵杭州,縱貫豫皖浙三省,沿線城市密集、人口眾多,是中原、江淮與長三角有效聯系的重要交通干線,被譽為“華東第二通道”。

          商合杭高鐵按照客運專線、雙線標準建設,設計時速350公里,南北兩段分期開通運營。其中,北段(商丘—合肥)是我國“八縱八橫”高鐵網京港通道的一部分,已于2019年12月1日通車,金華開通了至鳳臺、穎上、阜陽等地的直達高鐵列車。

          南段(合肥—杭州)也稱合杭高速線,主要途經巢湖、蕪湖、宣城、廣德、安吉、湖州等城市,在湖州站接入寧杭高鐵,終抵杭州東站,計劃6月30日前具備開通條件。

          今年是商合杭高鐵決勝全線開通之年。鐵路部門一手抓好疫情防控,一手抓好項目復工復產,精心組織相關設備管理單位對線路進行精調,安全、優質、高效地推進這一鐵路工程建設。

          4月7日起商合杭高鐵合湖段開始聯調聯試,通過綜合測試使各系統和整體功能、性能達到標準要求,為開通運營提供重要技術保障。截至5月27日,聯調聯試共計開行各類試驗列車2137列次,檢測總里程118004公里,試驗最高時速達385公里。目前,這條線路已順利完成各項聯調聯試檢測任務,轉入開通前最后的運行試驗階段。

          鐵路部門表示,這條高鐵新線的開通,將進一步完善我國中東部地區快速鐵路客運網布局,對實現客貨分流運輸、精準扶貧、旅游資源開發,助力區域向更高質量一體化發展有著重要意義。

          浙皖時空距離更近了

          打開2020年版全國列車運行線網圖可以發現,浙皖兩省緊緊相依,省際鐵路交通卻難言方便。

          在高鐵時代之前,只有一條低等級的普速鐵路——宣杭鐵路勉強維系兩省交通。寧杭高鐵、滬昆高鐵陸續開通后,我省各地與安徽終于實現高鐵列車直通。但喜悅的背后難掩尷尬,明明緊挨著的兩個省份,要繞道江蘇南京才能連通。

          金華至合肥,高鐵列車過了南京后,駛上必經的合寧客運專線,車速明顯慢了下來。其250公里的設計時速,與滬昆、寧杭等主干高鐵350公里設計時速形成鮮明對照。

          尷尬的還不止這些。像金華至皖東南的蕪湖市,目前的高鐵列車,先要向北跑到南京,再往南折返,要多跑不少“冤枉路”,運行需要5個小時以上。商合杭高鐵合湖段開通后,從湖州經宣城直插蕪湖,全線幾乎直線拉通。金華至蕪湖高鐵車程也有望縮短到3小時以內,票價也將因里程大大縮短而便宜不少。

          2018年底設計時速250公里的杭黃高鐵開通,浙江與安徽有了第一條直通的高鐵。不過,這條高鐵是杭州至南昌通道的一部分,從車次安排來看,也主要服務于沿線千島湖、黃山等地旅游業。

          商合杭高鐵的規劃建設,在商丘—合肥—杭州之間,構筑起一條縱貫南北的高速通道,浙皖兩省第一次有了真正意義上的高鐵直通大干道。從金華至合肥,較之目前經南京繞行的線路,走商合杭高鐵,運行里程可縮短約40公里。同時,鐵路等級提升,運行速度更快,浙江安徽兩省、金華合肥兩地,時空距離將進一步拉近。

          金華高鐵朋友圈再次擴容

          京滬通道是華東第一通道,近年來客流需求快速增長,車次開行高度密集,鐵路運能已近飽和。商合杭高鐵作為華東第二通道,建成后必將起到有效的分流作用。

          據了解,商合杭高鐵全線通車后,金華市開往合肥、鄭州、西安等地的多趟高鐵列車,將通過調整運行經由等方式,改經商合杭高鐵運行。一來可以減輕京滬通道的壓力,二來有望進一步壓縮至安徽各地的車程。

          根據鐵路方面的安排,計劃增開六安—溫州南G字頭1對,經金溫高鐵運行,金華將填補與安徽六安市沒有高鐵列車直通的空白。同時,昆明南—杭州東、溫州南—杭州東兩趟G字頭經商合杭高鐵分別延伸至蕪湖、合肥南終到。

          為充分發揮華東第二通道作用,減輕滬昆通道壓力,由麗水、江山、溫州南始發,途經我市,開往合肥南的數趟G字頭列車,在湖州至合肥南區間,將改由商合杭高鐵運行,不再從南京繞行,我市至合肥高鐵運行時間有望進一步壓縮。

          隨著商合杭高鐵全線開通及列車運行圖調整,我市高鐵朋友圈在浙皖豫三省將迎來新一輪擴容。首先,商合杭高鐵合湖段沿線巢湖、宣城、廣德、安吉等城市將與我市首次實現高鐵直通。

          其次,金華南—西安北始發G字頭列車在湖州至商丘間,計劃改經商合杭高鐵運行。這趟列車改線后將跑完商合杭高鐵795公里全程,屆時商合杭高鐵北段的亳州將納入金華高鐵朋友圈。

          此外,鄭州東—溫州南1對G字頭列車在鄭州至湖州區間,計劃改經鄭阜高鐵、商合杭高鐵運行。鄭州至阜陽高鐵2019年12月與商合杭高鐵商合段同步開通。商合杭高鐵全線開通后,我市首次有G字頭列車連通鄭阜高鐵。這樣,鄭阜高鐵沿線的河南周口市將由此結束與金華沒有高鐵直通車的歷史。

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