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    1. 濟濱濟棗德商三條高鐵走向公布 濟南站點披露 力爭年內開工

      時間:2020-06-24 19:35:16 類型:火車資訊

          22日,濟南市政府網站發布濟濱、濟棗、德商3條線路的社會穩定風險分析工作公示,對沿途站點進行了披露。根據前期規劃,3條高鐵線路力爭年內開工,這意味著“米”字型高鐵路網成形又近一步。

          濟濱鐵路:設站6座,濟南有4個遙墻機場站為地下站

          濟南至濱州鐵路西起濟南市,從濟南樞紐濟南東站引出(與濟青高鐵并場),向北經濟南市歷城區、遙墻機場、章丘區,上跨黃河經濟南市濟陽區、商河縣,向東經濱州市惠民縣、濱城區,接入濱洲站(濟濱、濱淄、津濰合場)。

          這條線路全長150.678km(含濱州站3.418km),其中濟南市境內92.218km,濱州市境內58.460km。正線新建橋梁5座,隧道2座,橋隧總長占線路總長的90.40%。全線設濟南東、遙墻機場、濟陽、商河、惠民、濱州6處車站,其中新建車站4座,引入既有站2座(濟南東、濱州),遙墻機場站為地下站、惠民站為橋站。

          濟濱鐵路定位為一條高標準的區域城際鐵路,兼顧路網干線功能。本項目是山東省快速鐵路網魯北通道的主要組成部分,南端通過濟南樞紐連接京滬高速、石濟客專、濟鄭客專、濟萊高鐵,北端通過濱州地區濱州站連接京滬二通道,加強與京津冀、長三角地區的聯系。

          這條高鐵線路填補了地方不通高鐵的空白,拓展遙墻機場的敷設范圍、構建了區域性空鐵聯運綜合交通樞紐,可完善山東半島城市群城際鐵路網骨架,實現黃河三角洲高效生態發展提速,構建遙墻國際機場區域性空鐵聯運綜合樞紐,也可以整合沿線旅游資源,加速城鎮化進程,為黃河沿岸高速發展提供基礎設施保障和支撐。

          濟棗高鐵:有濟南東、港溝等9個站點全線八成是橋隧

          濟南至棗莊鐵路北起濟南樞紐,向南經泰安、濟寧,最終到棗莊市臺兒莊區。港溝站至臺兒莊站正線長度269.67km,其中新建正線264.42km,利用既有魯南高鐵曲阜東站已建工程5.25km,全線橋隧占比為80.62%。全線共設濟南東、港溝、泰安東、寧陽東、曲阜東、鄒城東、滕州東、棗莊南和臺兒莊9座車站,其中港溝站為濟萊高鐵在建站,濟南東、曲阜東、滕州東3座為既有站。

          新建濟南至棗莊鐵路是山東省重點建設項目,濟棗高鐵可以緩解京滬高鐵通道客流壓力,優化京滬通道供給,該項目是山東“四橫六縱”高鐵網、山東半島城市群城際鐵路網的重要構成,是構建山東半島溝通長三角等地區快速客運通道的重要組成部分,也是一條服務于沿線旅游及居民出行的快速客運通道。

          德商高鐵:設站4座擬與濟濱高鐵“共享”商河南站

          新建德州至商河鐵路呈西東走向,線路西起石濟客專德州東站,途經陵城、臨邑,東訖擬建濟南至濱州高速鐵路商河南站。正線全長74.331km,全線共設4座車站,其中改建德州東、陵城2座車站,新建1座臨邑站,與擬建濟濱高鐵共建1座商河南站。

          德商高鐵沿線無隧道工程,橋梁占比84.67%。該項目是山東省北部沿海通道組成部分,魯北地區直通京津冀核心雄安新區的主要客運通道,將打造濟南都市圈與東濱、煙威都市圈及青島都市圈的便捷通路、濟南都市圈城際鐵路的組成部分。

          據了解,至2025年,濟南市將建成黃臺聯絡線、濟萊高鐵、濟鄭高鐵、濟濱高鐵、濟棗旅游高鐵、德商高鐵等8個鐵路項目,全市高鐵總里程將達到約600公里,基本形成以濟南為中心的“米”字形高鐵網,將大大縮短濟南到中原地區、西北地區、西南地區的時間,實現與京滬二通道、雄商高鐵的互聯互通,增強與京津冀、長三角地區的聯系,加快融入國家經濟發展重大戰略。

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